フォークリフト製造業は、世界最大かつ最も有望な市場に位置しており、一定の発展の可能性を秘めています。 同時に、フォークリフト整備など一連の派生産業は、今や欠かすことのできない新産業となっています。 次に、修理とメンテナンスは、一次フォークリフトのメンテナンスと二次フォークリフトのメンテナンスに分けることができます。
次に、日常のメンテナンス項目を実行するときに、次の第 1 レベルのメンテナンス作業を追加できます。
1. サーモスタットが正常に動作するかどうかを確認します。
2. トランスミッションの変速が正常に行われるかどうかを確認します。
3. ファンベルトの張り具合を確認してください。
4. ディーゼル タンクのオイル入口フィルタ スクリーンが詰まっていたり、損傷していないかどうかを確認し、フィルタ スクリーンを清掃または交換します。
5. バルブクリアランスを点検・調整します。
6. ハンド ブレーキとフット ブレーキのブレーキ ディスクとブレーキ ドラムの間のギャップを確認し、調整します。
7.発電機とスターターモーターの取り付けがしっかりしているかどうか、接続ヘッドがきれいでしっかりしているかどうか、カーボンブラシと整流子が摩耗しているかどうかを確認してください。
8. Replace the engine oil in the oil pan, check whether the crankcase ventilation pipe is intact, and clean the oil filter and diesel filter element.
9. シリンダーの圧力または真空をチェックします。
10. ホイールがしっかりと取り付けられているかどうか、タイヤの空気圧が要件を満たしているかどうかを確認し、トレッドに埋め込まれた雑貨を取り外します。
11. メンテナンス作業のため部品を分解し、再組立て後にフォークリフト路上試験を実施する必要があります。
(1) さまざまなレベルでの制動性能。偏差や蛇行があってはなりません。 急な坂道では、ハンドブレーキを締めた後、確実に止まることができます。
(2) エンジンの加減速時、重負荷時、無負荷時の異音の有無を聞く。
(3) 一定の走行距離を走行した後、ブレーキ、トランスミッション、フロント アクスル ハウジング、およびギア ポンプが過熱していないかどうかを確認します。
(4) フォークフレームの上昇速度は正常か、振動はあるか。
12. 多方向可逆弁、昇降シリンダ、傾斜シリンダ、ステアリング シリンダ、ギア ポンプが正常に作動しているかどうかを確認します。
