- モデル：
FD100K
- 耐荷重:
10000KG
- リフト高さ:
3000-6000mm
- フォークの長さ:
1520-2400mm
- 荷重中心:
600mm
- エンジン：
いすゞ三菱クアンチャイコミンズ
10- トンのディーゼル フォークリフト マテリアル ハンドリング装置には、日本オリジナルのいすゞ 6BG1 エンジンまたは中国の Chaochai エンジン、油圧トランスミッション、デュアル オイル ポンプ、油圧パワー ステアリング、デュアル フロント タイヤが装備されています。 10-トンフォークリフトは、大きな円弧の流線形を採用し、コンパクトでコンパクトです。合理的な構造、強力な吊り上げ能力、低い故障率、優れたメンテナンス性を備えています。機械による積み込みや短距離輸送に効率的な設備です。
10トンディーゼルフォークリフトの心臓部は、その頑丈な設計にあります。これらのフォークリフトは最も過酷な環境に耐えるように設計されており、優れた吊り上げ能力を備えています。高度な油圧と耐久性のあるフレームの組み合わせにより、重量物の持ち上げ作業の信頼できるパートナーとなります。
応用分野
10 トンディーゼルフォークリフトは、さまざまな作業に対応できる多用途の動力機器です。倉庫での積み下ろしから建設現場での重量物の運搬まで、さまざまな産業で重要な役割を果たしているフォークリフトです。
ヌオ・シントン
商品の展示
ヌオ・シントン
製品の利点
油圧システム
油圧システムには島津製マルチウェイバルブとギアポンプを採用し、ソフトパイプとハードパイプの組み合わせにより油圧を大幅に低減し、ガントリーの昇降と傾斜を改善します。油圧シリンダには日本製「NOK」シールを使用し、数万回の疲労試験を実施。シール性能をより確実に確保し、車両全体をより安全、より安定、より信頼できるものにすることができます。
放熱システム
放熱システムは、大容量のチューブ＆ベルトラジエーターと最適化された放熱チャネルを使用して、車両の放熱能力をさらに向上させ、エンジンの信頼性の高い動作を保証します。
伝送方式
トランスミッションシステムは中南トランスミッションやシャオドントランスミッションなど日本の技術を搭載したブランドを搭載。ドライブアクスルにはAnqing AxleやBrilliance Machineryなどのブランドが装備されています。性能は成熟しており、品質は信頼できます。
マスト
マストの設計、高い操作感度とスムーズな始動、柔軟なステアリングと小さな回転半径により、機械全体の制御可能で柔軟、軽量かつ効率的な操作が保証されます。緩衝装置付昇降シリンダー、配管システム設定安全設定 万が一パイプラインが破損してもガントリーや荷物が暴走することはありません。機械全体の安全を確保するために、工場から出荷される前に安全インジケータがチェックされます。
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モデル |
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FD80 |
FD100 |
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定格吊り上げ荷重 |
kg |
8000 |
10000 |
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荷重中心距離 |
mm |
600 |
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自由揚程高さ |
mm |
200 |
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全長（フォーク付き/フォークなし） |
mm |
5175/3955 |
5497/4277 |
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幅 |
mm |
2245 |
|
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オーバーヘッドガードの高さ |
mm |
2570 |
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ホイールベース |
mm |
2800 |
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最低地上高 |
mm |
250 |
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マスト傾斜角（前後） |
% |
10度/12度 |
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タイヤNo. （前に） |
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9.00-20NHS |
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タイヤNo. （後） |
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9.00-20NHS |
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最小回転半径（外側） |
mm |
3755 |
4150 |
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最小直角通路幅 |
mm |
5755 |
6010 |
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フォークサイズ |
mm |
1520x170x70 |
1520x175x85 |
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最高使用速度(全負荷/無負荷) |
km/h |
20/26 |
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最大吊り上げ速度(満載時/無負荷時) |
mm/s |
330/350 |
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最大登坂能力(全荷重/無荷重) |
% |
15/20 |
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フォークリフト重量 |
kg |
11800 |
12410 |
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エンジン型式 |
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いすゞ三菱クアンチャイコミンズ |
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