製品説明
インテリジェントなスタートアップ
安全で安心な、車両の始動を防ぐインテリジェントスタートシステムをすべて標準装備
柔軟な回転システム
標準ロードセンシング優先ステアリング油圧システム、ステアリングの柔軟性
超高浸透性
車体の地面からのクリアランスは最大200MMで、優れた追い越し性能を発揮します。
広視野フレーム設計
優れた視認性を実現し、積み下ろし作業をより安全かつ効率的にします。
快適な乗車空間
車両のホイールベースを長くした設計、機能的なレイアウトは合理的です
多様なニーズに応える
お客様の要件に応じてさまざまな構成を変更できます(キャブ、前後フロントガラス、ヒーターなど)。





足の裏
取り外し可能なソールプレートでアフターメンテナンスも簡単

タンクカバー
鉄製の水タンクカバープレートは水タンクを安全に保ちます。

シリンダーサポート
全鋳造傾斜シリンダーサポートにより精度が向上し、車両全体の安全性が保証されます。
製品パラメータ


| モデル | FD20Aの | FD25Aの | FD30A | FD35Aの | ||
| パワータイプ | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ||
| 定格容量 | キログラム | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |
| ロードセンター | ミリメートル | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| サービス重量 | キログラム | 3540 | 3740 | 4250 | 4450 | |
| タイヤ | ||||||
| タイヤの種類(前/後)ソリッドタイヤ/エア | 空気圧 | 空気圧 | 空気圧 | 空気圧 | ||
| 車輪番号 X 駆動輪(前/後) | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | ||
| タイヤサイズ(フロント) | 7.{1}PR | 7.{1}PR | 28倍9-15-14PR | 28倍9-15-14PR | ||
| タイヤサイズ(後輪) | 6.{1}PR | 6.{1}PR | 6.{1}PR | 6.{1}PR | ||
| フロントトレッド | W1 | ミリメートル | 970 | 970 | 1000 | 1000 |
| リアトレッド | W2 | ミリメートル | 970 | 970 | 970 | 970 |
| ホイールベース | L4 | ミリメートル | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |
| サイズ | ||||||
| フォークサイズ (LxWxT) | L1 | mm | 1070X120X40 | 1070X120X40 | 1070X120X45 | 1070X120X50 |
| マストトリット角度(F/R) | 度 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |
| リフト高さ | H | ミリメートル | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| マストを下げた高さ | H1 | ミリメートル | 2055 | 2055 | 2115 | 2150 |
| 自由リフト高さ | H5 | ミリメートル | 120 | 120 | 125 | 90 |
| マスト伸長高さ | H2 | ミリメートル | 4075 | 4075 | 4180 | 4180 |
| フォーク面までの長さ | L | ミリメートル | 2595 | 2595 | 2730 | 2775 |
| 全幅 | W | ミリメートル | 1150 | 1150 | 1225 | 1225 |
| オーバーヘッドガードの高さ | H3 | ミリメートル | 2130 | 2130 | 2150 | 2150 |
| フロントオーバーハング | L2 | ミリメートル | 465 | 465 | 480 | 505 |
| リアオーバーハング | L3 | ミリメートル | 530 | 530 | 550 | 590 |
| 回転半径(外側) | r | ミリメートル | 2290 | 2290 | 2420 | 2460 |
| 地上高 (マストの下部) | H4 | ミリメートル | 110 | 110 | 140 | 140 |
| 最小交差通路数 | ラ | ミリメートル | 2380 | 2380 | 2490 | 2530 |
| 最小直角スタッキング通路幅 | ラサ | ミリメートル | 3975 | 3975 | 4110 | 4155 |
| パフォーマンス | ||||||
| 最高移動速度(全負荷時/無負荷時) | キロ/H | 18/19 | 18/19 | 19/20 | 19/20 | |
| 上昇速度(全負荷時/無負荷時) | mm/s | 530/570 | 530/570 | 510/550 | 440/480 | |
| 下降速度(全負荷/無負荷) | mm/s | 600/300 以下 | 600/300 以下 | 600/300 以下 | 600/300 以下 | |
| 最大登坂能力(全荷重) | % | 20 | ||||
| 力 | ||||||
| エンジン型式 | XINCHAI4D27G31 | XINCHAI4D27G31 | XINCHAI4D27G31 | XINCHAI4D27G31 | ||
| 定格出力 | キロワット %2 回転 | 36.8/2650 | 36.8/2650 | 36.8/2650 | 36.8/2650 | |
| 定格トルク | Nm/rpm | 156/1700~1900 | 156/1700~1900 | 156/1700~1900 | 156/1700~1900 | |
| シリンダー数 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| ボア×ストローク | ミリメートル | 90X105 | 90X105 | 90X105 | 90X105 | |
| 変位 | L | 2.67 | 2.67 | 2.67 | 2.67 | |
| 燃料タンク容量 | L | 60 | 60 | 60 | 60 | |
| バッテリー(電圧・容量) | V/ああ | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/80 | |
| 伝送方式 | 油圧 | 油圧 | 油圧 | 油圧 | ||
| ステージ FWD/RVS | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | ||
| 使用圧力 | メガパスカル | 18 | 18 | 18 | 18 | |
制作ワークショップショー








製品パラメータ
| モデル | FD20J | FD25Jの | FD30Jの | FD35Jの | ||||
| 1 | 特徴 | パワータイプ | キログラム | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 2 | 定格荷重 | ミリメートル | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | ||
| 3 | 荷重中心距離 | ミリメートル | 500 | 500 | 500 | 500 | ||
| 4 | リフト高さ | ミリメートル | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 5 | 自由リフト高さ | ミリメートル | 190 | 190 | 130 | 145 | ||
| 6 | フォークサイズ | 長さ×幅×高さ | ミリメートル | 1070x122x40 | 1070x122x40 | 1070x125x45 | 1070x125x45 | |
| 7 | マスト傾斜角 | FR/RR | 6//12 | 6//12 | 6//12 | 6//12 | ||
| 8 | 最小回転半径 | ミリメートル | 2245 | 2300 | 2500 | 2575 | ||
| 9 | 最小直角スタッキング通路幅 | mm | 4021 | 4076 | 4285 | 4370 | ||
| 10 | 最小直角通路幅 | ミリメートル | 2240 | 2295 | 2495 | 2570 | ||
| 11 | 最低地上高 | ミリメートル | 115 | 115 | 135 | 135 | ||
| 12 | オーバーヘッドガードの高さ | mm | 2090 | 2090 | 2105 | 2105 | ||
| 13 | オーバーハング(FR) | ミリメートル | 476 | 476 | 485 | 495 | ||
| 14 | パフォーマンス | 最大移動速度 | 全負荷 | キロ/H | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 15 | 最大リフト速度 | 全負荷 | mm/s | 530 | 490 | 460 | 430 | |
| 16 | ドローバーの最大引力 | 全負荷 | KW | 17 | 17 | 23.5 | 19 | |
| 17 | 昇級性 | % | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
| 18 | 寸法 | 全長 | フォークなし | mm | 2535 | 2595 | 2740 | 2725 |
| 19 | 全幅 | ミリメートル | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | ||
| 20 | 最大リフト時のフォーク高さ(バックレストあり) | ミリメートル | 4020 | 4020 | 4255 | 4230 | ||
| 21 | マストの高さ | ミリメートル | 1995 | 1995 | 2080 | 2120 | ||
| 22 | シャーシ | タイヤ | 前輪 | 7.{1}PR | 7.00-12-12PR | 28x9-15-14PR | 28x9-15-14PR | |
| 23 | 後輪 | 6.{1}PR | 6.{1}PR | 6.{1}PR | 6.{1}PR | |||
| 24 | ホイールベース | ミリメートル | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 | ||
| 25 | トレッド | 前輪/後輪 | ミリメートル | 970/970 | 970/970 | 1000/970 | 1000/970 | |
| 26 | 自重 | 無負荷時 | キログラム | 3400 | 3800 | 4300 | 4820 | |
| 27 | ドライブ | バッテリー | 電圧・容量 | V/ああ | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/80 |
| 28 | エンジン | モデル | AK-C240PKJ-30 | AK-C240PKJ-30 | AK-C240PKJ-30 | AK-C240PKJ-30 | ||
| 29 | 定格出力 | kw/rpm | 34.3~ 36.5/2500 | 34.3~ 36.5/2500 | 34.3~ 36.5/2500 | 34.3~ 36.5/2500 | ||
| 30 | 定格トルク | Nm/rpm | 137.7/1800 | 137.7/1800 | 137.7/1800 | 137.7/1800 | ||
| 31 | ボア×ストローク | ミリメートル | 86x102 | 86x102 | 86x102 | 86x102 | ||
| 32 | 気筒数 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||
| 33 | 変位 | L | 2.369 | 2.369 | 2.369 | 2.369 | ||
| 34 | 燃料タンク容量 | l | 60 | 60 | 60 | 60 | ||
| 35 | トランスミッション(FF/RWD) | 1/1電磁油圧方向切換弁 | ||||||
| 36 | 使用圧力 | メガパスカル | 18.5 | |||||
| 37 | 補足 | タイヤ種類(FR/RR) | 空気圧 | 空気圧 | 空気圧 | 空気圧 | ||
| 38 | 車輪数(FR/RR) | 個 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | ||
| 39 | 下降速度(全負荷) | mm/s | 450 | 450 | 500 | 350 | ||
| 40 | 下降速度(無負荷) | mm/s | 400 | 400 | 490 | 340 | ||
| 41 | 軸重配分(全荷重)(FR/RR) | キログラム | 4752/648 | 5544/756 | 6340/920 | 7040/1080 | ||
| 42 | 軸重配分(無負荷時)(FR/RR) | キログラム | 1530/1870 | 1710/2090 | 1700/2580 | 1720-3100 | ||
最小直角スタッキングシスル幅の計算: パレットサイズ: 1100mmx1100mm、総クリアランス(FR/RR):100mm
エンジンタイプの選択とパラメータ
| メーカー | パワータイプ | モデル | 気筒数 | ボア×ストローク | 総変位量 | 定格出力/回転数 | 定格トルク/回転数 | 排出基準 | |
| ミリメートル | L | Kw/rpm | Nm/rpm | ||||||
| 1 | 日本 | ガソリン | K21/LPGの | 4 | 83x100 | 2.164 | 31.2/2250 | 143.7/1600 | |
| 2 | 日本 | ガソリン | K25/LPGの | 4 | 89x 100 | 2.488 | 37.4/2300 | 176.5/1600 | |
| 3 | 日本 | ディーゼル | C240PKJ-30 | 4 | 86x102 | 2.369 | 34.3 ~ 36.5/2500 | 137.7/1800 | EU ステージ IIIA |
| 4 | 日本 | ディーゼル | 4JG2PE-01 | 4 | 95.4x 107 | 3.059 | 44.9/2450 | 184.7/1700 | EUステージII |
| 5 | ヤンマー、日本 | ディーゼル | 4TNE98の | 4 | 98x110 | 3.319 | 42.1/2300 | 177.6 ~ 196.3/1700+ 100 | EU ステージ II、Tier3 |
| 6 | ヤンマー、日本 | ディーゼル | TNV94Lの | 4 | 94x110 | 3.054 | 34.6/2400 | 191.5-208.5/150 | EU ステージ IIIA |
| 7 | 三菱、日本 | ディーゼル | S4S-455 | 4 | 94x 120 | 3.330 | 35.3/2250 | 170/1700 | EU ステージ IIIA |
| 8 | 新柴市、中国 | ディーゼル | C490BPG-30 | 4 | 90x105 | 2.670 | 35.3/2250 | 156-1700-1900 | EUステージIII |
| 9 | 新柴市、中国 | ディーゼル | A495BPG-510A | 4 | 95x105 | 2.980 | 42/2650 | 174/1800-2000 | ナショナステージⅡ |
| 10 | 新柴市、中国 | ディーゼル | 4D27G31 | 4 | 90x 105 | 2.670 | 36.8/2500 | 156-1700-1900 | ナショナステージⅡ |
| 11 | 新柴市、中国 | ディーゼル | 4D30G31 | 4 | 95x105 | 2.98 | 36.8/2650 | 174/1800-2000 | ナショナステージⅡ |
人気ラベル: サイドシフター付きディーゼルフォークリフト、中国サイドシフター付きディーゼルフォークリフトメーカー、サプライヤー


























