製品説明
不整地ディーゼルフォークリフト 4WD は、不整地でも動作できるフルタイム全輪駆動フォークリフトで、建設現場、鉱山、伐採地などの屋外用途に最適です。頑丈なフォークリフト タイヤにより、でこぼこした泥だらけの地形でも移動でき、スムーズで効率的な操作が可能になります。
不整地対応ディーゼルフォークリフト 4WD は、重い物体を簡単に持ち運び、輸送できるように設計されています。この特性により、荷重が数トンに達する可能性がある建設および鉱業において重要な役割を果たしています。不整地対応ディーゼルフォークリフトは優れた支持力だけでなく、より優れた機動性を備えています


1 フルサスペンションオーバーヘッドガードを装備し、道路とエンジンからの振動と騒音を効果的に低減します。
2スタナードは垂直排気を装備。水滴防止機能を備えた特別設計の排気口。
3 優れた走破性と衝撃吸収性能を備えた大型ディープパターンオフロードバキュームタイヤ。
4 275mmの高い地上高、優れた通過能力。
5 安全で信頼性の高い滑り止め搭乗ペダル。
6 電子ギアシフトハンディとノブタイプのコントロールを採用し、ギア切り替え操作がより便利になりました。二輪駆動と四輪駆動の切り替えは電子スイッチだけで済みます。車両データやデータを表示できるコンビネーションダッシュボード診断情報。
7 統合された電気制御ボックス、バッテリー、エアフィルターのメンテナンスが簡単です。
8 効率的な照明システムとして、作業灯、警報灯、青色灯、車用 LED をオプションで選択できます。




| 2 - 3 トン 4WD 不整地フォークリフトのパラメータ | ||||
| 特性 | ||||
| モデル | FD20-F | FD25-F | FD30-F | |
| 走行モード | ディーゼル | |||
| 定格容量 | キログラム | 2000 | 2500 | 3000 |
| ロードセンター | ミリメートル | 500 | ||
| サービス重量 | キログラム | 4620 | 4800 | 5080 |
| タイヤの種類(前/後) | 空気圧 | |||
| ホイール番号 X= 駆動輪 (フロント/リア) | 2X/2X | |||
| タイヤサイズ(フロント) | 14-17.5-14PR | |||
| タイヤサイズ(後輪) | 10.0/75-15.3-12PR | |||
| ホイールベース | ミリメートル | 1920 | ||
| フォークサイズ (LxWxT) | ミリメートル | 1220x120x40 | 1220x120x45 | |
| マスト傾斜角(F/R) | 度 | 10/12 | ||
| リフト高さ | ミリメートル | 3000 | ||
| マストを下げた高さ | ミリメートル | 2235 | 2265 | |
| 自由リフト高さ | mm | 160 | 165 | |
| マスト拡張ヘルト | ミリメートル | 4224 | 4342 | |
| フォーク面までの長さ | mm | 3110 | ||
| 全幅 | ミリメートル | 1560 | ||
| オーバーヘッドガードの高さ | ミリメートル | 2260 | ||
| フロントオーバーハング | ミリメートル | 580 | ||
| 地上高(マスト下部) | ミリメートル | 270 | ||
| 最高移動速度(全負荷時/無負荷時) | キロ/H | 21/22 | 20/21 | |
| 上昇速度(全負荷時/無負荷時) | mm/s | 530/560 | 510/550 | |
| 下降速度(全負荷/無負荷) | mm/s | 600以下/300以上 | ||
| 最大登坂能力(全荷重) | % | 50 | ||
| エンジン型式 | 中国エンジン 日本エンジン | |||
| 定格出力 | キロワット %2 回転 | 36.8/2500 | ||
| 定格トルク | Nw/rpm | 186/1600-1800 | ||
| シリンダー数 | 4 | |||
| ボア×ストローク | ミリメートル | 98x105 | ||
| 変位 | L | 3.167 | ||
| 燃料タンク容量 | L | 60 | ||
| バッテリー(電圧・容量) | V/ああ | 12/80 | ||
| 伝送方式 | 油圧 | |||
| 使用圧力 | メガパスカル | 18 | ||






製品パラメータ
| 2 - 3.5 トン 4WD 不整地フォークリフトのパラメータ | |||||
| 特性 | |||||
| モデル | FD20-F | FD25-F | FD30-F | FD35-F | |
| 走行モード | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 定格容量 | キログラム | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
| ロードセンター | mm | 500 | 500 | 500 | 500 |
| サービス重量 | キログラム | 4620 | 4800 | 5080 | 5080 |
| タイヤの種類(前/後) | 空気圧 | 空気圧 | 空気圧 | 空気圧 | |
| ホイール番号 X= 駆動輪 (フロント/リア) | 2X/2X | 2X/2X | 2X/2X | 2X/2X | |
| タイヤサイズ(フロント) | 14-17.5-14PR | 14-17.5-14PR | 14-17.5-14PR | 14-17.5-14PR | |
| タイヤサイズ(後輪) | 10.0/75-15.3-12PR | 10.0/75-15.3-12PR | 10.0/75-15.3-12PR | 10.0/75-15.3-12PR | |
| フロントトレッド | ミリメートル | 1217 | 1217 | 1217 | 1217 |
| リアトレッド | ミリメートル | 1206 | 1206 | 1206 | 1206 |
| ホイールベース | ミリメートル | 1920 | 1920 | 1920 | 1920 |
| フォークサイズ (LxWxT) | ミリメートル | 1220x120x40 | 1220x120x40 | 1220x120x45 | 1220x120x45 |
| マスト傾斜角(F/R) | 度 | 10/12 | 10/12 | 10/12 | 10/12 |
| リフト高さ | ミリメートル | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| マストを下げた高さ | ミリメートル | 2235 | 2235 | 2265 | 2265 |
| 自由リフト高さ | ミリメートル | 160 | 160 | 165 | 165 |
| マスト拡張ヘルト | ミリメートル | 4224 | 4224 | 4342 | 4342 |
| フォーク面までの長さ | ミリメートル | 3110 | 3110 | 3110 | 3110 |
| 全幅 | ミリメートル | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 |
| オーバーヘッドガードの高さ | ミリメートル | 2260 | 2260 | 2260 | 2260 |
| フロントオーバーハング | ミリメートル | 580 | 580 | 580 | 580 |
| リアオーバーハング | ミリメートル | 610 | 610 | 610 | 610 |
| 回転半径(外側) | ミリメートル | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 |
| 地上高(マスト下部) | ミリメートル | 270 | 270 | 270 | 270 |
| 最小交差通路数 | ミリメートル | 2780 | 2780 | 2780 | 2780 |
| 最小直角スタッキング通路幅 | mm | 5200 | 5200 | 5200 | 5200 |
| 最高移動速度(全負荷時/無負荷時) | km/h | 21/22 | 21/22 | 20/21 | 20/21 |
| 上昇速度(全負荷時/無負荷時) | mm/s | 530/560 | 530/560 | 510/550 | 510/550 |
| 下降速度(全負荷/無負荷) | mm/s | 600以下/300以上 | 600以下/300以上 | 600以下/300以上 | 600以下/300以上 |
| 最大登坂能力(全荷重) | % | 50 | 50 | 50 | 50 |
| エンジン型式 | 中国エンジンまたは日本エンジン | ||||
| 定格出力 | キロワット %2 回転 | 36.8/2500 | 36.8/2500 | 36.8/2500 | 36.8/2500 |
| 定格トルク | Nw/rpm | 186/1600-1800 | 186/1600-1800 | 186/1600-1800 | 186/1600-1800 |
| シリンダー数 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| ボア×ストローク | ミリメートル | 98x105 | 98x105 | 98x105 | 98x105 |
| 変位 | L | 3.167 | 3.167 | 3.167 | 3.167 |
| 燃料タンク容量 | L | 60 | 60 | 60 | 60 |
| バッテリー(電圧・容量) | V/ああ | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/80 |
| 伝送方式 | 油圧 | 油圧 | 油圧 | 油圧 | |
| 使用圧力 | メガパスカル | 18 | 18 | 18 | 18 |
人気ラベル: 不整地形ディーゼル フォークリフト 4WD、中国不整地形ディーゼル フォークリフト 4WD メーカー、サプライヤー


























