- モデル:
FD30F
- 耐荷重:
3000キログラム
- リフト高さ:
3000~6000mm
- フォークの長さ:
1220-2200
- 荷重中心:
500mm
- エンジン:
新チャイ/いすゞ/三菱
フォークリフトは最大2トンの吊り上げ能力を持ち、重量物の運搬も楽に行え、作業効率が大幅に向上します。車両構造は科学的に設計されており、頑丈で耐久性があり、さまざまな過酷な環境に適応できるため、フォークリフトの長寿命と高効率が保証されます。
全地形での作業に適した 3-20 トン-ロード フォークリフト ローダー。-このオフロード フォークリフトは、屋外での使用を想定して設計されており、岩、丘、または不安定な地面を横断して、パワーと精度で険しい地形環境でも効率的かつ安全に持ち上げて積み込みを行うことができます。重い荷物や特大荷物の牽引。

安定性が良く、重い荷物に適しており、使用時間の制限がなく、一般に屋外で使用されます。ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンに比べて動力性能が良く(低速で失速しにくい、過負荷に強い、長時間運転に強い)、燃料費が安いのが特徴です。

必要なときにいつでもお手伝いいたします
NUO Shinton(Hangzhou) Precision Machinery LTD 20年間の継続的な発展
1997 年に設立されたフォークリフトは、産業と商業の幅広い分野を反映した幅広い顧客ベースを開発してきました。-
包括的なフォークリフトのブランド識別サービスを提供し、さまざまな印刷プロセスを組み込み、技術の進歩を取り入れてコスト効率が高く高品質の製品を生産しています。中国東部の浙江省に製造施設を置き、全世界にサービスを提供しています。
アクティブなメンバー
年の経験
イベントとチャレンジ
専門講師
電動フォークリフトの応用例
倉庫保管と物流: 効率的なパレットの取り扱いと積み重ね
製造: 生産ライン全体のスムーズな材料の流れ
小売および流通: -アイル マスター電動フォークリフトによる省スペース ソリューション
構造と港湾: 耐久性のある重負荷パフォーマンス-

商品の展示
製品の利点
不整地走行用ディーゼル フォークリフトは、過酷な屋外環境向けに特別に設計されており、車両の重心が低く、優れた安定性を備え、2 段階のエアフィルターを備え、優れた空気浄化能力を備えています。-
優れたオフロード性能と衝撃吸収性を備えた、大型のディープ パターン オフロード バキューム タイヤ-。{1}}
幅広のマスト設計、広い運転視野。サスペンションシートにより運転疲労を軽減します。
Euro 5 および EPA の排出要件を満たす強力なパワー
物理的なディスプレイ




新しいワイドビューフレーム、ワイドビュートップガードフレーム、ボトムボディ計器台の最適化された設計により、オペレーターの視野が広がり、安全性が向上します。


高周波統合コントローラーにより、スムーズで正確な歩行と昇降の制御、優れた速度調整性能、モーター電子制御のマッチング性能、回生ブレーキ、逆転ブレーキ、坂道滑り止めなどの機能を備え、安全で信頼性が高くなります。-


コントローラーとリフティングモーターのオープンデザイン、より便利なメンテナンスUor
モーターは AC モーターを採用しており、メンテナンス不要で強力なパワーを発揮します。{0}}従来の DC モーターはカーボン ブラシを頻繁に交換する必要がありますが、すべての AC モーターはカーボン ブラシを交換する必要がありません。-
標準構成は、効率的な急速充電を備えたリン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーです。さまざまな動作要件に対応するオプションの異なるバッテリー容量: 標準構成は 80V412Ah、オプションで 80V554Ah です。
標準のフル AC 制御システムとオプションのフリート管理システム。充電用の標準 REMA/Anderson 接続、オプションの自動車用タイプのインテリジェント プラグイン高周波充電テクノロジー。-。
標準のフル AC 制御システムとオプションのフリート管理システム。リチウムイオン電動フォークリフトの標準 REMA/Andersothe レイアウトの利点により、トラックの重量が軽く、重心が最適化され、全体のエネルギー消費が効果的に改善されます。
|
モデル |
|
FD30-F |
|
走行モード |
|
ディーゼル |
|
定格容量 |
キログラム |
3000 |
|
ロードセンター |
うーん |
500 |
|
サービス重量 |
キログラム |
5080 |
|
タイヤの種類(前/後) |
|
空気圧 |
|
ホイール番号 X= 駆動輪 (フロント/リア) |
|
2X/2X |
|
タイヤサイズ(フロント) |
|
14-17.5-14PR |
|
タイヤサイズ(後輪) |
|
10.0/75-15.3-12PR |
|
フロントトレッド |
うーん |
1217 |
|
リアトレッド |
うーん |
1206 |
|
ホイールベース |
うーん |
1920 |
|
フォークサイズ (LxWxT) |
うーん |
1220x120x45 |
|
マスト傾斜角(F/R) |
度 |
10/12 |
|
リフト高さ |
うーん |
3000 |
|
マストを下げた高さ |
mm |
2265 |
|
自由リフト高さ |
mm |
165 |
|
マスト拡張ヘルト |
mm |
4342 |
|
フォーク面までの長さ |
mm |
3110 |
|
全幅 |
mm |
1560 |
|
オーバーヘッドガードの高さ |
mm |
2260 |
|
フロントオーバーハング |
mm |
580 |
|
リアオーバーハング |
mm |
610 |
|
回転半径(外側) |
mm |
3200 |
|
地上高(マスト下部) |
mm |
270 |
|
最小交差通路数 |
mm |
2780 |
|
最小直角スタッキング通路幅 |
mm |
5200 |
|
最高移動速度(全負荷時/無負荷時) |
km/h |
20/21 |
|
上昇速度(全負荷時/無負荷時) |
mm/s |
510/550 |
|
下降速度(全負荷・無負荷) |
mm/s |
600以下/300以上 |
|
最大登坂能力(全荷重) |
% |
50 |
|
エンジン型式 |
|
中国エンジン 日本エンジン |
|
定格出力 |
Kw/rpm |
36.8/2500 |
|
定格トルク |
Nw/rpm |
186/1600-1800 |
|
シリンダー数 |
|
4 |
|
ボア×ストローク |
mm |
98x105 |
|
変位 |
L |
3.167 |
|
燃料タンク容量 |
L |
60 |
|
バッテリー(電圧・容量) |
V/ああ |
12/80 |
|
伝送方式 |
|
油圧 |
|
使用圧力 |
メガパスカル |
18 |
人気ラベル: 3 トン 4WD 不整地型ディーゼル フォークリフト、中国 3 トン 4WD 不整地型ディーゼル フォークリフト メーカー、サプライヤー













