4トンディーゼルフォークリフト – 最適な積載量と工場卸売
倉庫、建築現場、貨物倉庫での機敏かつ堅牢な 4 トン屋外資材運搬用に設計されています。信頼できる内燃トルク、構造的耐久性、そしてメーカー直販の卸価格を組み合わせています。
⚖️ 4トンのバランスの取れた安定性
強化された重いカウンターウェイトと幅広のトラック シャーシを使用して設計されており、4,000 kg の積載量を簡単に管理できるため、優れた重力バランスと高揚力の安全性が確保されています。{0}{2}
⚙️ 燃料効率の高い-高トルク-エンジン
信頼性の高い高性能ディーゼル エンジン（いすゞやクアンチャイを含む）を搭載しており、強力なローエンド牽引力、低排出ガス、マルチシフト産業用の信頼性を提供します。-
🌐 メーカー直接卸売
杭州のNuo Shingtonから直接仕入れています。当社は、比類のない工場直接卸売価格、カスタム マスト構成、専用の世界配送サポートを提供しています。{1}
主な B2B アプリケーションと業界のユースケース
Nuo Shington 4 トン ディーゼル フォークリフトは、多用途の重用途として世界の商業分野で広く信頼されています。
- 建築資材とレンガヤード:優れた牽引力と 4 トンの吊り上げ力により、重い石材、タイル、建設資材を不整地でも輸送できます。
- 物流および貨物中継ヤード:配送トラックと屋外輸送ステージング エリアの高速かつ継続的な多シフト-の積み込みと積み下ろし。{1}}
- 木材および農業倉庫:かさばる木材や収穫箱を扱いながら、埃っぽい未舗装の屋外環境に耐えるように設計されています。
- 一般的な産業用艦隊の運用:-堅牢な日常の屋外用多用途車両を必要とする製造施設向けの、コスト効率の高い耐久性。
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製品説明
説明
優れた性能のフォークリフトをお求めなら、この4トンディーゼルフォークリフトがさまざまなニーズにお応えできると思います。さまざまな工場や建設現場で多く使用され、資材の搬送、積み込み、積み降ろしを効率よく行うことができるため、産業用機器として最適です。全自動変速機を搭載しており、優れた走行性能と履帯性能を実現し、低燃費でコスト削減にも効果的です。さらに、高度な油圧システムにより、重量に応じて垂直速度を自動的に調整できるため、オペレーターはより安全かつ効率的に作業できます。
特徴
4-トンのディーゼルフォークリフトには、大容量のラジエーターと放熱チャネルが装備されており、カウンタウェイトの空気流量を増やすことで各コンポーネントの温度を急速に下げ、過熱やコンポーネントの損傷を回避し、繰り返しのメンテナンスを避けることを目的としています。高度なワイヤリング ハーネス、防水コネクタ、複数のヒューズ モジュールにより、回路の安全性と信頼性が保証されます。また、手術室設備は人間工学に基づいて設計されており、空調設備やフルサスペンションシートなどを備え、オペレータの安全性と快適性を確保し、手術効率の向上を図っています。
私たちのサービス
当社は大企業の経営経験を会社経営に取り入れ、総合的な品質管理を実施し、加工された4-ディーゼルフォークリフトの製品品質を保証する科学的な品質保証システムを確立しています。当社は比較的強い技術開発力を持っています。同社の主要なデザイナーと営業スタッフは、業界で長年の経験を持っています。当社は常に市場志向、顧客志向、システム管理、継続的改善、その他の方法を遵守し、全員参加で高品質の製品とサービスを顧客に提供します。万全な品質管理、環境管理、安全衛生管理体制を確立しています。
| FD40 | ||||
| モデル | FD40 | |||
| 定格吊り上げ荷重 | kg | 4000 | ||
| 荷重中心距離 | mm | 500 | ||
| 自由揚程高さ | mm | 150 | ||
| 全長（フォーク付き/フォークなし） | mm | 4000/2930 | ||
| 幅 | mm | 1290 | ||
| オーバーヘッドガードの高さ | mm | 2180 | ||
| ホイールベース | mm | 1900 | ||
| 最低地上高 | mm | 140 | ||
| マスト傾斜角（前後） | % | 6度/12度 | ||
| タイヤNo. （前に） | 250-15-16PR | |||
| タイヤNo. （後） | 7.00-12-12PR | |||
| 最小回転半径（外側） | mm | 2710 | ||
| 最小直角通路幅 | mm | 4750 | ||
| フォークサイズ | mm | 1070x150x50 | ||
| 最大動作速度（全負荷/無負荷）- | km/h | 19/19 | ||
| 最大持ち上げ速度（全負荷/無負荷） | mm/s | 340/380 | ||
| 最大の登坂性（全負荷/無負荷） | % | 15/20 | ||
| フォークリフト重量 | kg | 4950 | ||
| エンジン型式 | 全柴Quanchai4C4-50V31またはいすゞ | |||
| FD40 | ||||
| モデル | FD40 | |||
| 定格吊り上げ荷重 | kg | 4000 | ||
| 荷重中心距離 | mm | 500 | ||
| 自由揚程高さ | mm | 150 | ||
| 全長（フォーク付き/フォークなし） | mm | 4000/2930 | ||
| 幅 | mm | 1290 | ||
| オーバーヘッドガードの高さ | mm | 2180 | ||
| ホイールベース | mm | 1900 | ||
| 最低地上高 | mm | 140 | ||
| マスト傾斜角（前後） | % | 6度/12度 | ||
| タイヤNo. （前に） | 250-15-16PR | |||
| タイヤNo. （後） | 7.00-12-12PR | |||
| 最小回転半径（外側） | mm | 2710 | ||
| 最小直角通路幅 | mm | 4750 | ||
| フォークサイズ | mm | 1070x150x50 | ||
| 最大動作速度（全負荷/無負荷）- | km/h | 19/19 | ||
| 最大持ち上げ速度（全負荷/無負荷） | mm/s | 340/380 | ||
| 最大の登坂性（全負荷/無負荷） | % | 15/20 | ||
| フォークリフト重量 | kg | 4950 | ||
| エンジン型式 | 全柴Quanchai4C4-50V31またはいすゞ | |||
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