製品説明
説明
さまざまな建設プロジェクトのニーズを満たすために、市場にはさまざまなフォークリフトが存在しており、これらのフォークリフトには明らかな違いがあります。あなたに最適なフォークリフトは何ですか?大型ディーゼルフォークリフトは、最新のACモーターを採用しているため、商用フォークリフト市場で主導的地位を占めています。これは、使用時に十分なパワーを提供し、頻繁にギアを変更でき、常に優れたパフォーマンスを提供します。同時に、コンパクトなガントリーと成形フレームにより、メンテナンスのダウンタイムや故障による時間のロスが大幅に削減され、さまざまなヘビーデューティ用途に適しています。
特徴
この大型ディーゼルフォークリフトには、耐久性の高い衝撃吸収駆動タイヤが装備されており、登坂能力が高く、機体のスムーズな走行を維持できるため、特に険しい地形での屋外輸送機器として理想的です。通常の動作要件を満たすだけでなく、コンパクトな構造設計により自重も大幅に削減できます。柔軟な動作、摩耗の軽減などの利点があり、耐用年数を効果的に延長できます。さらに、耐久性のあるシャーシは保護設計を採用しており、エンジンコンパートメントを比較的乾燥した清潔な状態に保ち、頻繁なメンテナンスを回避し、建設プロセスでのあらゆる種類の破片をブロックして磨耗を防ぎます。
利点
1。この装置は絶妙な可変ホイールベースシャーシ設計を採用しており、調整範囲が長くなり、装置の安定性が向上します。
2. 構造がコンパクトで、占有面積が小さくなり、機械の自重が軽減され、省エネ効果が得られます。
3.長期的な運用と運用をサポートし、運用パフォーマンスと効率を効果的に向上させることができます。
私たちのサービス
当社は「持続可能な運営、社会に利益をもたらす」という経営理念を堅持し、大型ディーゼルフォークリフト業界で世界的に有名なブランドに会社を構築するよう努めています。私たちは、体系的な生産品質管理、厳格な働き方、たゆまぬ技術の向上により、革新と研究開発を続け、お客様とともに輝きを創造してまいります。グローバルに事業を展開する企業として、当社は事業を展開している地域の環境保護に常に注意を払っています。私たちは環境保護の概念を事業運営のプロセス全体に組み込み、事業を展開している地域での事業による環境への潜在的な影響を軽減するために全力を尽くします。モバイルインターネットの時代において、当社はプロフェッショナリズム、献身、革新の開発コンセプトを堅持し、顧客志向と信用第一のサービス原則を堅持します。当社の人材インセンティブの概念は、能力が地位を決定し、貢献が価値を決定するというものです。
パラメータ
|
アイテム |
プロジェクトの説明 | ユニット |
FD160(ヘビー) |
|
特徴 |
定格荷重 |
キログラム |
16000 |
|
ロードセンター |
ミリメートル |
900 |
|
|
ホイールベース |
ミリメートル |
3800 |
|
|
重さ |
重さ |
キログラム |
27000 |
|
シャーシ |
タイヤ仕様:フロント |
|
12.00-24 |
|
タイヤスペック:リア |
|
12.00-20 |
|
|
タイヤ数、前/後 (X ドライブホイール) |
|
4/2 |
|
|
車輪踏面:フロント |
ミリメートル |
2070 |
|
|
車輪踏面:後部 |
ミリメートル |
2130 |
|
|
寸法 |
マスト/キャリッジ傾斜角度(前/後) |
度(度) |
6/12 |
|
マスト高さ(フォーク降下) |
ミリメートル |
3520 |
|
|
マスト昇降高さ |
ミリメートル |
3500 |
|
|
最大高さ |
ミリメートル |
5220 |
|
|
ヘッドガードまでの高さ(キャブまでの高さ) |
ミリメートル |
3210 |
|
|
全高(フォーク含む) |
ミリメートル |
7480 |
|
|
フォーク前部の車両後端に対する垂直面 |
ミリメートル |
5680 |
|
|
全幅 |
ミリメートル |
2750 |
|
|
フォーク寸法 |
ミリメートル |
1800*200*100 |
|
|
フォークキャリッジ幅 |
ミリメートル |
2700 |
|
|
マスト最小接地(荷重時) |
ミリメートル |
300 |
|
|
ホイールベース中心最低地上(荷重時) |
mm |
350 |
|
|
最小回転半径 |
ミリメートル |
5340 |
|
|
移動速度(負荷あり/無負荷) |
キロ/H |
22/30 |
|
|
パフォーマンス |
最高上昇速度(有負荷時・無負荷時) |
mm/s |
240/300 |
|
トラクション |
KNの |
130 |
|
|
登坂能力(荷重あり/荷重なし) |
% |
20/22 |
|
|
エンジン |
エンジンのブランド/モデル |
|
玉柴エンジン |
|
シリンダー番号 |
6 |
||
|
その他 |
トランスミッションギア(フロント/リア) |
|
2/1 |
r
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アイテム |
プロジェクトの説明 | ユニット |
FD160(ヘビー) |
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特徴 |
定格荷重 |
キログラム |
16000 |
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ロードセンター |
ミリメートル |
900 |
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ホイールベース |
ミリメートル |
3800 |
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重さ |
重さ |
キログラム |
27000 |
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シャーシ |
タイヤ仕様:フロント |
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12.00-24 |
|
タイヤスペック:リア |
|
12.00-20 |
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タイヤ数、前/後 (X ドライブホイール) |
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4/2 |
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車輪踏面:フロント |
ミリメートル |
2070 |
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車輪踏面:後部 |
ミリメートル |
2130 |
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寸法 |
マスト/キャリッジ傾斜角度(前/後) |
度(度) |
6/12 |
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マスト高さ(フォーク降下) |
ミリメートル |
3520 |
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マスト昇降高さ |
ミリメートル |
3500 |
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最大高さ |
ミリメートル |
5220 |
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ヘッドガードまでの高さ(キャブまでの高さ) |
ミリメートル |
3210 |
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全高(フォーク含む) |
ミリメートル |
7480 |
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フォーク前部の車両後端に対する垂直面 |
ミリメートル |
5680 |
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全幅 |
ミリメートル |
2750 |
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フォーク寸法 |
ミリメートル |
1800*200*100 |
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フォークキャリッジ幅 |
mm |
2700 |
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マスト最小接地(荷重時) |
ミリメートル |
300 |
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ホイールベース中心最低地上(荷重時) |
ミリメートル |
350 |
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最小回転半径 |
ミリメートル |
5340 |
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移動速度(負荷あり/無負荷) |
km/h |
22/30 |
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パフォーマンス |
最高上昇速度(有負荷時・無負荷時) |
mm/s |
240/300 |
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トラクション |
KNの |
130 |
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登坂能力(荷重あり/荷重なし) |
% |
20/22 |
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エンジン |
エンジンのブランド/モデル |
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玉柴エンジン |
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シリンダー番号 |
6 |
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その他 |
トランスミッションギア(フロント/リア) |
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